أي نوع من السيارات يمكن أن يجعلنا نشعر بالأمان؟

June 28, 2021

آخر أخبار الشركة أي نوع من السيارات يمكن أن يجعلنا نشعر بالأمان؟

في الوقت الحاضر ، تدخل صناعة السيارات في الصين عصر "التحديث الجديد" ، الذي يمثله ADAS والخدمات المستقلة والاتصال والكهرباء والخدمات المشتركة.وفقًا لـ IHS Markit ، سيصل إجمالي الأنظمة الإلكترونية للسيارات إلى 180 مليار دولار بحلول عام 2023 ، حيث تبلغ قيمة متوسط ​​السيارة التي تستخدم أشباه الموصلات أكثر من 500 دولار ، مع أكبر الزيادات من نظام ADAS ومجموعة نقل الحركة والمعلومات الترفيهية.من بينها ، احتلت ADAS المرتبة الأولى بمعدل نمو 23.6 ٪.

جزء من سبب النمو السريع لـ ADAS هو أن شركات صناعة السيارات تعمل على جعل السيارات أكثر أمانًا ، وتعمل باستمرار على تطوير تقنيات جديدة للمساعدة في تقليل حوادث الطرق وضمان سلامة اتصالاتها الداخلية.في السنوات القليلة الماضية ، حققت أنظمة السلامة النشطة ADAS للمركبة قفزة نوعية بفضل تقنيات مثل المستشعرات الإلكترونية عالية الدقة (الليزر والرادار والكاميرات) ، وأنظمة متعددة النوى عالية السرعة على الرقاقة (SoC) التي تدعم الاصطناعية الذكاء والشبكات عالية السرعة على متن الطائرة.

من ناحية أخرى ، قام منظمو النقل في جميع أنحاء العالم ، بما في ذلك في الصين ، بزيادة معايير التقييم الخاصة بهم في لوائح ومتطلبات السلامة الخاصة بهم ، والتي يجب أن تمتثل لها جميع المركبات.كل هذا يشير بوضوح إلى أن الصين تولي أهمية متزايدة لوظيفة السلامة النشطة لـ ADAS.

 

آخر أخبار الشركة أي نوع من السيارات يمكن أن يجعلنا نشعر بالأمان؟  0

 

إن "القفزة النوعية" مدفوعة بقدرات معالجة الأجهزة والبرمجيات المعقدة ، والتي تعمل بشكل سريع على تعزيز تصميم هندسة الحماية من الأعطال لتصبح واحدة من أهم المعايير في صناعة السيارات اليوم.التزم موردو أشباه موصلات السيارات مثل Microchip بتوفير ثروة من MCU (الحواسيب الصغيرة ذات الرقاقة الواحدة) وحلول شبكات السيارات لتلبية متطلبات متطلبات السلامة الوظيفية القياسية للسيارات ISO-26262.يعكس تطبيق الكاميرا ذات المظهر الحلقي والليدار في قسمين من السوق الاتجاه المذكور أعلاه.

 

اجعل "نبضات قلب" الليدار أكثر قوة

مع التحسين المستمر للذكاء ومتطلبات مراقبة الزاوية غير المأهولة بزاوية 360 درجة ، أصبح عدد المستشعرات في السيارات أكثر وأكثر.وفقًا لتنبؤات Yole Developpement ، ستستمر أجهزة الاستشعار للمركبات ذاتية القيادة في النمو بسرعة بمعدل نمو مركب سنوي قدره 51٪ (CAGR) على مدار الخمسة عشر عامًا القادمة.في الوقت الحاضر ، هناك ثلاثة أنواع رئيسية من أجهزة الاستشعار حول تطوير القيادة التلقائية: الكاميرا المرئية ورادار الموجة المليمترية واليدار.التقنيات الثلاث لها مزاياها الخاصة ويصعب استبدال بعضها البعض.

لطالما كانت الموثوقية محور اهتمام شركات صناعة السيارات وموردي الأنظمة الإلكترونية.بالمقارنة مع الرادار والكاميرا ذات الموجة المليمترية ، فإن الليدار ، الذي يتميز بخصائص مثل الدقة العالية والمسافة الطويلة وزاوية الرؤية العريضة ، ويمكنه حتى تحديد الأشياء غير المعدنية بشكل فعال مثل الأحجار على سطح الطريق البعيد ، ضروري جدًا للقيادة التلقائية ، وخاصة القيادة الأوتوماتيكية عالية المستوى L3-L5.بالنسبة لليدار الذي يعتمد على التوقيت الدقيق ، يوفر مذبذب MEMS "نبضات قلب" أكثر قوة.

بالمقارنة مع مذبذب الكوارتز التقليدي ، تم تحسين القدرة المضادة للاهتزاز لمذبذب MEMS بمقدار 5 مرات ، وتم تحسين الموثوقية بمقدار 20 مرة ، وتم تحسين القدرة المضادة للتأثير بمقدار 500 مرة.ميزة أخرى بارزة لمذبذب MEMS هي أنه يمكنه الحفاظ على ثبات التردد عند درجة حرارة عالية للغاية.بالإضافة إلى ذلك ، مذبذب MEMS صغير ومتين.

تم إطلاق DSA11x1 و DSA11x5 من Microchip مؤخرًا وهما مذبذبات MEMS من فئة السيارات ومولدات على مدار الساعة تلبي معيار AEC-Q100 مع استقرار تردد ممتاز (يصل إلى ± 20 جزء في المليون) في نطاق درجة الحرارة من -40 درجة مئوية إلى + 125 درجة مئوية ، وتلبية متطلبات تطبيق درجة حرارة السيارات الإلكترونية الصف 1.

تتميز مذبذبات MEMS بطور jther أقل من 1 ps (القيمة النموذجية) ، وتعمل في نطاق تردد من 2.3 ميجا هرتز إلى 170 ميجا هرتز ، وهي متوفرة بثلاثة أحجام قياسية للصناعة تبلغ 2.5 ملم × 2.0 ملم ، 3.2 ملم × 2.5 ملم ، 5.0 مم × 3.2 مم بسمك 0.85 مم.

أول مذبذب MEMS ثنائي المخرجات في الصناعة ، DSA2311 ، هو من بين مذبذبات MEMS الجديدة التي تخرج بالتوافق مع AEC-Q100 الدرجة الأولى. المذبذب معبأ في حزمة 2.5 مم × 2.0 مم ، والتي تحل محل اثنين من مذبذبات الكريستال على الدائرة لوحة أو مذبذبات أخرى.تتراوح مخرجات CMOS المتزامنة للجهاز من 2.3 ميجاهرتز إلى 170 ميجاهرتز.لا يؤدي ذلك إلى توفير مساحة ثنائي الفينيل متعدد الكلور فحسب ، بل يقلل أيضًا من تكاليف المشتريات والمخزون والتركيب ، وفي النهاية تحسين تكامل المنتج.

 

مستقبل الاتصال بالسيارة

يعد نظام الكاميرا ذو الشكل الحلقي مكونًا رئيسيًا في العديد من تطبيقات ADAS الحالية ، بما في ذلك تحذير مغادرة المسار ، والمساعدة في ركن السيارة ، ومراقبة النقطة العمياء ، وكشف المشاة والتحكم التكيفي في ثبات السرعة ، والتي يمكن أن توفر رؤية شاملة لمحيط السيارة ، تحسين سلامة الركاب وتحقيق القيادة التلقائية.

يعد الاتصال عالي السرعة أحد المكونات الرئيسية لنظام الكاميرا الحلقية الفعال.توفر Microchip أجهزة Ethernet للسيارات ووحدات تحكم INICnet ™ التي يمكن استخدامها لنقل الفيديو والبيانات والرسائل عبر مجموعة متنوعة من الوسائط.

وفقًا لماكينزي ، سترتفع شبكة إيثرنت للسيارات قريبًا "لتصبح العمود الفقري للسيارة".تعمل تقنية INICnet الفريدة من Microchip على تبسيط شبكات المعلومات والترفيه الخاصة بالسيارات من خلال دعم Ethernet والصوت والفيديو والتحكم عبر كابل واحد.

يمكن أن تتعايش تقنية INICnet مع إيثرنت السيارات لتوصيل اتصال بيانات المجال بين المركبات بسلاسة استنادًا إلى بروتوكول الإنترنت (IP) ، مع توفير نقل فعال للصوت الرقمي وبيانات الفيديو المضغوطة استنادًا إلى تقنية تعدد الإرسال بتقسيم الوقت (TDM).وهناك مستويان مختلفان للسرعة 50 ميجابت في الثانية و 150 ميجابت في الثانية ، وكفاءة عرض النطاق تصل إلى 95٪.يدعم كلا الخيارين الحلقة أو سلسلة Daisy ، مع تنفيذ 50 ميجابت في الثانية عبر زوج مجدول غير محمي و 150 ميجابت في الثانية عبر كابل متحد المحور.سيصبح INICnet معيار ISO مفتوحًا في عام 2021.

بالنسبة لقنوات Ethernet المزودة بتقنية INICnet ، يغطي نموذج ISO / OSI الطبقتين الأوليين فقط من النموذج ، لذلك يمكن استخراجه تمامًا من الطبقات العليا لتنفيذ استدعاءات رمز اتصال الشبكة الشائعة مثل المقابس بعد تحديثات برنامج التشغيل.حاليًا ، يحتوي برنامج تشغيل قناة Ethernet لـ INICnet على دعم مفتوح المصدر لأنظمة Linux® و Android ™ و QNX بحيث يمكن دمج قناة Ethernet لتقنية INICnet في الأنظمة الحالية القائمة على اتصالات IP بطريقة شفافة تمامًا.بهذه الطريقة لا يضطر مهندس التطوير إلى القلق بشأن تقنية الشبكات الأساسية.

قال يان جوه ، كبير مديري تسويق المنتجات بشركة Microchip Automotive Products في آسيا والمحيط الهادئ: "يعد التواصل مع مصنعي السيارات وموردي المكونات في وقت مبكر من دورة تطوير المنتج أمرًا بالغ الأهمية لتقنيات الاتصال الجديدة. وسيضمن ذلك توافق المنتج والامتثال لمعايير السيارات الصارمة ، مما يتيح لعملائنا لتطبيق منتجاتنا الجديدة بشكل فعال على تصميماتها. تلتزم Microchip بتوفير حلول شبكات سيارات فعالة ومستقرة وآمنة لتلبية الطلب المتزايد على نقل البيانات في إلكترونيات السيارات.

استنتاج

تعتبر القيادة الذاتية من الأسواق الناشئة ، بما في ذلك العديد من اللاعبين الجدد من صناعة السيارات غير التقليدية.نظرًا لعدم وجود إجماع على متطلبات الصناعة والتطور المستمر للتكنولوجيا ، فإننا سنواجه سلسلة من التحديات.سيتطلب ذلك تعاونًا وثيقًا بين موردي أشباه الموصلات وشركات صناعة السيارات وموردي قطع الغيار لتلبية هذه الاحتياجات المتغيرة.

في الوقت نفسه ، تعتبر وظيفة الأمان وأمن الشبكة من أهم الاتجاهات بين الاثنين ، كما هو الحال في شركة MCU على مستوى السيارات والشركة المصنعة للتحكم في الإشارات الرقمية (DSC) التي لها تاريخ طويل ، فإن الكفاءات الأساسية لـ Microchip قادرة على توفير حل النظام الشامل ، بما في ذلك MCU و DSC و FPGA ومنتجات المحاكاة وحلول الاتصال والشبكات ومنتجات التخزين وحلول واجهة الإنسان والآلة ومنتجات الأمان وخدمة ودعم على مستوى عالمي وجودة وموثوقية ممتازة وقدرة توصيل رائدة .